要做好燈具的散熱設計，只需處理散熱問題，就能完成led路燈的長壽命優勢。目前應用在led路燈中的散熱方式主要有兩種：一是被動式散熱；二是主動式散熱。1.被動式散熱 ：通過led路燈的燈體外表與空氣的自然對流，將led路燈產生的熱量散出。熱量先經過焊接層傳給led路燈的鋁基板，然后鋁基板導熱膠傳給燈具外殼，其次燈具外殼傳導給各個散熱片，最后靠散熱片與空氣間的對流去散發led路燈產生的熱量。風扇增加散熱器外表的空氣活動速度來帶走散熱片上的熱量，進步散熱效率。這種辦法散熱效率比擬高，但是需求增加額外的功耗,這樣的散熱方式降低了led路燈的系統效率，而且設計難度很大。在12米的高桿上”說明LED路燈在外型上，以至體積上在設計時應有所考慮，外型新穎，體積小的LED路燈將有很大的競爭力。“在行車的馬路邊”說明LED路燈的使用環境污染情況較為惡劣，在設計時，要充分的考慮其積塵(LED路燈屬于一種電子產品，會在外表吸附微小的灰塵顆粒，構成電子灰塵掩蓋，降低散熱效果)效應，和抗腐蝕能力。

1：LED路燈散熱設計中存在的問題有：散熱翅片面積隨意設定，散熱翅片布置方式不合理，燈具散熱翅片的構造沒有考慮到燈具的使用方式，雖然眾多的太陽能路燈廠家想到各種措施：熱管、回路熱管、加導熱硅脂等等，卻沒有認識到熱量最終還是要依托燈具的表面面積散走，.無視傳熱的平衡性，將會招致其中一局部的翅片沒有發揮作用或作用很有限。

2：散熱的途徑分為傳導、對流和輻射三種方式，其中傳導效果最佳，對流次之，輻射較差，這是我們所熟知的。要依據環境要素考慮三種散熱方式中哪一種或者哪幾種散熱方式是主要的，以確定燈具的散熱結構，只有這樣我們才設計出一款好的LED燈具，這是設計LED燈具散熱構造所需要的前提條件。需要不時的設計出很有特征的散熱構造外型，以吸收人們的眼球。這個問題我們LED產業界所普遍存在的問題。